北京限牌后，二手車(chē)交易出現(xiàn)了不少變化。

首先，限牌政策使得二手車(chē)交易量在全國(guó)的排名下降，比如 2011 年 1—4 月就降至第 10 位。

其次，交易的二手車(chē)分為兩類(lèi)，一類(lèi)是 2010 年底通過(guò)備案的 1.2 萬(wàn)輛帶牌二手車(chē)，另一類(lèi)是取得購(gòu)車(chē)指標(biāo)后購(gòu)置的二手車(chē)。

再者，政策變動(dòng)也讓二手車(chē)市場(chǎng)的活躍程度發(fā)生變化，像 2021 年 1 月 1 日實(shí)行的搖號(hào)新政就讓市場(chǎng)再度活躍，不少車(chē)主集中涌入，出現(xiàn)大量“騰標(biāo)”車(chē)主，二手車(chē)交易大廳有排隊(duì)過(guò)戶(hù)現(xiàn)象。

同時(shí)，相關(guān)細(xì)則規(guī)定個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車(chē)要有序退出。

還有，12 月 27 日至 31 日個(gè)人、單位系統(tǒng)賬戶(hù)內(nèi)的全部功能暫停服務(wù)，交通委員會(huì)也會(huì)發(fā)出相關(guān)提醒。

另外，全國(guó)各地的“限遷”政策使二手車(chē)外遷率下滑，交易更多轉(zhuǎn)為本地消化。

最后，二手車(chē)過(guò)戶(hù)是買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)不可省略的重要程序，得按規(guī)定辦理。

總之，北京限牌后二手車(chē)交易變化較多，需要買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)注政策，依規(guī)交易。