本田汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有諸多鮮明特點(diǎn)。

VTEC 技術(shù)能依照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化，智能調(diào)整氣門正時(shí)與升程，使低轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒效率佳，高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁。

i-VTEC 是 VTEC 的優(yōu)化版，可根據(jù)負(fù)荷調(diào)節(jié)氣缸關(guān)閉狀態(tài)，低負(fù)荷關(guān)閉部分氣缸以降低油耗，高負(fù)荷時(shí)全部打開增強(qiáng)動(dòng)力。

直噴技術(shù)讓燃油直接噴入燃燒室，比多點(diǎn)噴射更精準(zhǔn)控制燃油，提高燃燒效率與動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)通過增加進(jìn)氣量和壓力，在同排量下輸出更大馬力，兼具提升動(dòng)力和節(jié)省燃油的優(yōu)點(diǎn)。

混合動(dòng)力技術(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，依照駕駛需求切換動(dòng)力源，既省油又行駛平順。

“地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)是一系列新技術(shù)的統(tǒng)稱，以 VTEC 為基礎(chǔ)，加上缸內(nèi)直噴和改進(jìn)進(jìn)氣道，降低油耗并提升動(dòng)力。

如本田凌派所采用的 i-vtec 技術(shù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且動(dòng)力良好，工作時(shí)由電腦控制機(jī)油改變小渦輪狀態(tài)從而調(diào)節(jié)氣門。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能出色，質(zhì)量可靠。

在售的不少車型如雅閣、思域等都運(yùn)用“地球夢”技術(shù)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

像紅頭機(jī)技術(shù)，保證了低速燃油經(jīng)濟(jì)性和高速爆發(fā)力，升級版增加可變氣門正時(shí)控制技術(shù)，進(jìn)一步提升功率。

地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，節(jié)省燃油又提高功率。

凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)使用 i-vtec 技術(shù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，動(dòng)力不錯(cuò)，能在低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)環(huán)保低油耗。

廣汽本田發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能、動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、耐用且環(huán)保，抗震性能優(yōu)秀，能有效抵抗外界撞擊。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，省油功能高效，燃油消耗量低。

維護(hù)上采用模塊化設(shè)計(jì)，更換部件簡便，維護(hù)成本低且周期長。

污染排放少，尤其噪音污染低。

價(jià)格合理，針對不同消費(fèi)群體有多種選擇。