汽車玻璃隔熱主要是通過阻擋太陽光中的紅外線來實現(xiàn)的。

陽光按波長分布，有紫外線、可見光、紅外線。一般玻璃能擋大部分紫外線，而對紅外線的阻擋能力較弱。

隔熱膜工作時，陽光照射后，熱能分為穿透、吸收、反射三部分。隔熱率是反射和吸收后再輻射出去熱量的總和。反射能力越強，隔熱效果越好。

目前汽車隔熱膜主要有吸熱膜和反射膜兩類。吸熱膜靠表面吸熱劑吸收紅外熱量隔熱，短時間行，但長期不隔熱還揮發(fā)有毒氣體。反射膜通過濺鍍金屬反射紅外線來隔熱，效果持久且無二次輻射。

隔熱膜利用輻射和傳導來隔熱，里面的金屬材料能阻隔太陽光不同波長，真空噴鍍金屬隔熱層，實現(xiàn)太陽能輻射與金屬原子運動能量轉化，反射大部分太陽能。

物質顏色及材質對太陽能波段的吸收也能過濾阻隔太陽能進入車內。車外空氣流動帶走部分熱量，貼了膜的玻璃再輻射出剩余熱量，達到隔熱目的。

前擋玻璃隔熱很重要，因其透光率對駕駛安全關鍵，要綜合考慮隔熱和透光。后窗及側面貼膜要考慮夜間效果、隱私及美觀。

總之，汽車玻璃隔熱關鍵在阻擋紅外線，選對隔熱膜很重要。