奧迪 Q7 的懸掛系統(tǒng)質(zhì)量是過硬的。

奧迪 Q7 是在奧迪的 MLB EVO 平臺上生產(chǎn)，采用縱置前置四驅(qū)布局，前懸架和后懸架均為多連桿獨立懸架。

其前懸架采用全鋁合金材質(zhì)，不僅重量輕，強度還比鋼材高，能減輕車輛簧下重量，提高操控性能。上控制臂是兩個獨立連桿，使前輪虛擬主銷向后傾斜，下控制臂的兩個連桿將主銷下支點向外移動，讓主銷傾斜角度變大，從而提升操控性。副車架采用拼接的整體框架結(jié)構(gòu)，在成本和減重間達(dá)到平衡。

后懸架也是全鋁合金材質(zhì)，下擺臂有樹脂護(hù)板，可保護(hù)下擺臂且提高底盤空氣動力學(xué)性能，減震系統(tǒng)是氣動彈簧，僅高配車型配備。奧迪 Q7 還采用托森式中央差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器集成在變速箱末端，極端情況下可將 70%扭矩給前輪或 80%扭矩給后輪，還能選配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高車輛過彎穩(wěn)定性。

在舒適性方面，奧迪 Q7 做得相當(dāng)出色。座椅采用高級皮質(zhì)材料，觸感柔軟有彈性，支撐和包裹性佳，具備多向電動調(diào)節(jié)功能。隔音降噪到位，采用先進(jìn)隔音材料和技術(shù)，有效隔絕發(fā)動機、風(fēng)噪和路噪。懸掛系統(tǒng)配備空氣懸掛，能根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)整懸掛高度和剛度，過濾顛簸和振動。底盤調(diào)校也出色，高速和彎道行駛時穩(wěn)定靈活?？照{(diào)系統(tǒng)是三區(qū)自動，能獨立調(diào)節(jié)，還有負(fù)離子發(fā)生器凈化空氣。駕駛輔助系統(tǒng)多樣，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，為乘客帶來舒適體驗?？臻g布局寬敞，無論是乘坐還是儲物空間都充足。

總之，奧迪 Q7 的懸掛系統(tǒng)無論在材質(zhì)、設(shè)計還是實際表現(xiàn)上，質(zhì)量都非常過硬，能為駕駛者和乘客帶來舒適、穩(wěn)定且安全的駕乘感受。