影響車報價的因素有很多。

首先是供需關系，像埃爾法等車型供不應求就容易加價。一方面可能是廠商故意制造稀缺性，如豐田控制埃爾法在華銷量；另一方面也可能是產能的確不足，比如上一代漢蘭達發(fā)動機國內配額不足。還有經銷商被廠商配車政策裹挾，為保持盈利在熱銷車型上加價。

其次是銷售模式，新能源車興起后，造車新勢力流行一口價模式，價格透明，且終端優(yōu)惠情況不同。銷售渠道也有影響，如蔚來、理想和特斯拉采用直營模式，小鵬是直營和授權加盟混合模式。

再者是成本，汽車在生產與流通過程中的物化勞動和活勞動成本是影響價格的實體因素。

消費者需求也很關鍵，需求能力、需求量和需求層次都會影響定價。比如需求強度大、層次高的汽車往往價格較高。

通貨膨脹率和匯率會左右汽車價格，特別是進口汽車。

汽車自身特征如質量、性能、造型、服務等好，往往在定價上更有利。

品牌知名度、產能容量、資金儲備和供應鏈等優(yōu)勢會影響規(guī)?；?，像上汽通用能借此實現薄利多銷，也會通過終端優(yōu)惠刺激市場。

對于二手車來說，車輛是否做過油漆、有無保險記錄、行駛里程高低都會影響價格。

總之，汽車報價是由多種因素綜合作用決定的。