車(chē)輛試駕時(shí)測(cè)試車(chē)輛舒適性可以從以下幾個(gè)方面著手。

座椅方面，其舒適性直接影響駕駛體驗(yàn)。要感受座椅的厚度、柔軟程度、長(zhǎng)度和包裹性。有通風(fēng)、加熱、按摩功能更好，長(zhǎng)途駕駛加腰枕、頸枕能提供更多支撐。

懸架也是關(guān)鍵，運(yùn)動(dòng)型車(chē)懸架硬，舒適型車(chē)懸架軟。軟懸架能吸收震動(dòng)，乘坐平穩(wěn)，但過(guò)軟影響操控穩(wěn)定性。

輪胎對(duì)舒適性影響大，側(cè)壁能化解路面沖擊，車(chē)速超 80km/h 時(shí)輪胎可能是主要噪音源，靜音胎能提升舒適感，如今新車(chē)原廠胎多為靜音胎。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也不能忽視，氣缸多的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小。測(cè)試懸掛舒適性，要先了解車(chē)型的懸掛種類(lèi)，如獨(dú)立懸掛的麥弗遜、雙叉臂、多連桿，非獨(dú)立懸掛的扭力梁等。

試駕前確認(rèn)胎壓正常，大輪圈輪胎操控好但舒適性稍差，小輪圈大扁平率車(chē)輪舒適性佳。選擇有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速行駛。舒適的懸掛能過(guò)濾細(xì)微振動(dòng)，過(guò)減速帶、井蓋時(shí)緩沖減震效果好，底盤(pán)聲音輕柔，車(chē)身振動(dòng)小且很快平息。

對(duì)操控有要求，留意懸掛運(yùn)動(dòng)性能，運(yùn)動(dòng)型車(chē)懸掛偏硬，懸掛行程小，過(guò)彎側(cè)傾小，路感清晰，過(guò)細(xì)碎路面有振動(dòng)，減速帶沖擊明顯，懸掛回彈迅速無(wú)多余跳動(dòng)，車(chē)輪貼地性好。橫向剛性好的車(chē)，中速緊急變道時(shí)車(chē)頭迅速跟上，回方向車(chē)身安定。感受懸掛質(zhì)感，高級(jí)感好的懸掛軟但不松散，硬但不生硬，響聲悶、振動(dòng)低頻，無(wú)多余異響，整體感強(qiáng)。

提前規(guī)劃包含不同路況的試駕路線(xiàn)，全面測(cè)試車(chē)輛性能，包括加速性能、制動(dòng)效果、操控穩(wěn)定性等。注意車(chē)輛啟動(dòng)和怠速狀態(tài)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和震動(dòng)，有無(wú)異常噪音或抖動(dòng)，儀表盤(pán)警告燈是否正常熄滅。測(cè)試車(chē)子的隔音性能，變速箱是否平順無(wú)頓挫，底盤(pán)懸架的調(diào)教，以及整車(chē)的使用空間，不僅考慮駕駛員，也要考慮乘客的舒適性。