車險范圍會隨著政策變化而調(diào)整。

近年來，我國車險領(lǐng)域不斷改革。比如 2020 年 9 月 19 日實施的車險綜合改革，就帶來諸多變化。交強險責任限額大幅提升，總責任限額提至 20 萬。

商車險無賠款優(yōu)待系數(shù)擬訂時，考慮賠付記錄的范圍由前 1 年擴大到前 3 年，降低對偶然賠付消費者的費率上調(diào)幅度。

2022 年最后一個工作日，銀保監(jiān)會發(fā)布通知，商業(yè)車險各大保險公司的自主定價系數(shù)的浮動范圍由原來的(0.65 到 1.35)擴大到(0.5 到 1.5)。這一調(diào)整理論上相同情況下，車險保費最低一檔可降價 23%，最高一檔漲價 11%。

基準保費由車輛價格、零整比系數(shù)等多種因素決定。NCD 系數(shù)根據(jù)被保險人連續(xù)投保年限、出險次數(shù)確定，影響車輛投保費用。

《實施車險綜合改革指導意見》正式印發(fā)并施行，對現(xiàn)行車險條款作出調(diào)整，包括提高交強險和商車險責任限額、合理下調(diào)附加費用率、優(yōu)化無賠款優(yōu)待系數(shù)等。

在基本不增加保費的情況下，主要險種的保險范圍覆蓋更廣，車主保障增加。總之，車險政策不斷變化，車險范圍也隨之調(diào)整，讓車主在享受更廣泛保障的同時，保費也更合理。