車(chē)載電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)確實(shí)會(huì)受到一定影響。

首先，低溫會(huì)使電解液流動(dòng)性變差，這會(huì)降低化學(xué)反應(yīng)效率和蓄電能力，進(jìn)而影響充電和放電效果，導(dǎo)致電容量降低。使用一段時(shí)間的電瓶還可能出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。

像冬季的惡劣天氣條件，會(huì)增加車(chē)輛行駛阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)得消耗更多電能，讓電瓶短時(shí)間內(nèi)過(guò)度放電。而且一些不當(dāng)操作，比如在熄火狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)、聽(tīng)音響、連接使用車(chē)載手機(jī)充電器等，都會(huì)損耗電瓶電量。

對(duì)于新能源汽車(chē)，低溫下鋰電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)變緩，車(chē)內(nèi)取暖和各系統(tǒng)運(yùn)行都依靠電池，所以冬季續(xù)航里程會(huì)大打折扣。像零跑 C11 低溫測(cè)試?yán)m(xù)航里程就只有 284.1km，續(xù)航達(dá)成率為 51%，不過(guò)冬季期間表現(xiàn)還算穩(wěn)定，可靠性良好。

要應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，車(chē)主應(yīng)盡量保持電瓶良好狀態(tài)。定期檢查電瓶，及時(shí)更換損壞的電瓶。提前更換適合冬季使用的機(jī)油和防凍液。使用超過(guò) 3 年的蓄電池要進(jìn)行預(yù)防性檢測(cè)。

車(chē)輛熄火后，像防盜系統(tǒng)等仍在運(yùn)行，長(zhǎng)時(shí)間不發(fā)動(dòng)充電、電瓶?jī)?chǔ)電狀態(tài)差會(huì)耗盡電量，所以要注意及時(shí)發(fā)動(dòng)車(chē)輛給電瓶充電。

總之，保養(yǎng)好蓄電池很重要，車(chē)用蓄電池受溫度影響，高溫可能加大安全事故隱患并降低壽命，低溫會(huì)降低使用性能，但這種影響是可逆的。