檢測齒輪是否存在磨損可以從以下幾個方面入手。

首先是外觀檢查，用肉眼或放大鏡仔細查看齒輪表面有無明顯的裂紋、斷裂、剝落、磨損痕跡，還要留意顏色變化，比如是否有氧化、銹蝕或過熱引起的顏色改變。

接著進行尺寸和幾何形狀檢查，測量齒距看是否在允許誤差范圍內(nèi)，檢查齒形是否完整、有無變形或扭曲，查看齒面磨損是否均勻，有無局部嚴重磨損。

然后是振動和噪聲檢測，可對運動齒輪的引出端通過傳感器進行振動監(jiān)測，分析噪聲譜，以此判斷是否存在偏心、齒距誤差、齒形誤差等問題。

還要檢查潤滑系統(tǒng)，查看潤滑油的油位是否正常、油質(zhì)有無變質(zhì)或被污染，潤滑系統(tǒng)是否有泄漏、堵塞或污染等情況。

對于可能存在的深的裂紋或其他內(nèi)部缺欠，可以使用 X 射線檢測。

另外，像齒面磨損，一般是潤滑油中夾雜磨粒時會在運轉(zhuǎn)中引起。齒面膠合多因潤滑條件不良，兩齒面金屬直接接觸，較硬齒面會將較軟齒面部分材料撕下形成溝紋。疲乏點蝕是齒面長期在交變接觸應(yīng)力作用下，在齒面刀痕處出現(xiàn)小裂紋，逐漸擴展形成淺坑。輪齒折斷可能是運轉(zhuǎn)中承受載荷的齒輪根部受到脈沖周期性應(yīng)力超過材料疲勞極限，也可能是工作中嚴重沖擊、偏載及材料不均勻?qū)е隆?/p>

對于軸類零件磨損的檢驗，主要檢驗軸頸工作表面磨損，測量其圓度和圓柱度，軸頸直徑用外徑千分尺等測量?？最惲慵S工作條件不同檢驗項目不同，如發(fā)動機氣缸要檢驗圓度和圓柱度，變速器軸承座孔等只需測量磨損直徑和圓度。

齒形部位如齒輪的外齒和內(nèi)齒等，損傷有沿齒厚和齒長方向的磨損、齒面滲碳層剝落、輪齒表面擦傷、點蝕、個別輪齒折斷等，可直接觀察損壞情況，一般齒面點蝕和剝落面積不應(yīng)超過 25%。

像減速機檢查齒輪磨損，可進行外觀檢查有無磨損、斷裂等跡象，用齒隙規(guī)或卡尺測量齒隙是否正常，通過振動測量儀和噪音檢測儀檢測振動和噪音水平，定期收集潤滑油樣本分析，評估減速機運行性能，如轉(zhuǎn)速、扭矩和效率等。