汽車傳動設備的工作原理挺復雜，簡單來說就是把發(fā)動機產生的動力有效傳遞給驅動車輪，保證汽車正常行駛。

發(fā)動機是汽車的動力源，輸出的旋轉力要經過一系列部件才能到達車輪。首先是離合器，它直接與發(fā)動機相連，能切斷或接通發(fā)動機輸出的旋轉力。比如駕駛員踩下離合器踏板時，旋轉力就被切斷，方便變速器的齒輪分離和變速。

接著是變速器，利用不同大小的齒輪組合改變力量。踩下離合器踏板時，變速器齒輪分離，完成變速，從而調整發(fā)動機輸出的動力。

然后是萬向節(jié)，能在轉軸位置變化時傳遞動力。經過變速器增加發(fā)動機旋轉力后，旋轉力由萬向節(jié)傳遞至差速器。

差速器很關鍵，有三個重要作用。一是把旋轉力傳遞給左右車輪；二是再次增加變速器增加過的發(fā)動機旋轉力；三是汽車轉向時改變左右車輪的轉速。

再之后是傳動軸，連接差速器和輪胎，把差速器傳來的旋轉力傳遞到兩個后輪。

傳動系統(tǒng)按結構和傳動介質分，有機械式、液力機械式、靜液式、電力式等不同類型。機械式傳動系統(tǒng)結構簡單、工作可靠、應用廣泛，動力經離合器、變速器等部件傳給驅動輪。液力傳動系利用液體動能變化傳遞動力，液力變矩器能無級變速，應用更廣，還能與機械變速器組成液力機械變速器。靜液式傳動系統(tǒng)由油泵、液壓馬達等組成。

總之，汽車傳動設備通過各部件協(xié)同工作，實現動力的傳遞和調節(jié)，讓汽車能適應各種行駛條件，具備良好的動力性、燃油經濟性和操控性。