奧迪 S4 Avant 的操控性能怎么樣?

奧迪 S4 Avant 的操控性能那是相當(dāng)出色。

動力上,它搭載全新調(diào)校的 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機,匹配 8 擋手自一體變速箱,最大功率達 260KW,馬力 354 匹,最大扭矩達到 500 牛米,官方實測零百加速 5.02 秒,WLTC 百公里綜合油耗 8.6L。在駕駛過程中,動力加速響應(yīng)極快,源源不斷輸出,能迅速進入運動狀態(tài),切換至運動模式,這種感覺更強烈,輕踩油門速度就能輕松超 80km。

采埃孚的 8AT 變速箱,降檔積極,升檔平順,駕駛舒適。

六活塞剎車配置,動力和制動都有高性能體驗。還有配備扭矩自鎖式機械差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng),默認更偏向后驅(qū) 60%,前驅(qū)為 40%,調(diào)節(jié)范圍大,四驅(qū)味道純正,操控和性能比電控四驅(qū)更好。

底盤方面,前后五連桿的懸架,有不錯的舒適性和運動性能,偏硬但有韌性,面對顛簸坑洼路面能應(yīng)對,過彎時有支撐感,車身側(cè)傾抑制優(yōu)秀。

方向盤手感炸裂,大小粗細和手力完美,加上車子不是長軸還有四驅(qū),車身靈活,指哪打哪。

總之,奧迪 S4 Avant 的操控性能在動力、底盤、四驅(qū)和方向盤等方面都表現(xiàn)優(yōu)異,能給駕駛者帶來極致的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,高倍率充電成為了人們關(guān)注的焦點。 今年,F(xiàn)E電動方程式賽事規(guī)則加入進站快充環(huán)節(jié),這一變革讓我們看到高倍率充電在賽車領(lǐng)域的應(yīng)用。賽事中,車手在維修區(qū)進站充電補能僅需 30 秒,充電功率達 600kW,能為車輛補充
全球知名的柴油發(fā)動機廠家眾多,分布于德國、美國、日本等不同國家。德國的道依茨歷史悠久,是領(lǐng)先的發(fā)動機獨立制造商;美國的康明斯技術(shù)領(lǐng)先,產(chǎn)品應(yīng)用廣泛;日本的五十鈴作為商用汽車制造企業(yè),柴油發(fā)動機表現(xiàn)出色。此外,英國的珀金斯在非公路用發(fā)動機市場
評估差速器生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量需從多維度入手。行駛中后橋若出現(xiàn)異常聲音,如“鐺鐺”聲、轟鳴聲等,或者拆下車后觀察軸承與齒輪嚙合面有問題,都可能意味著產(chǎn)品質(zhì)量不佳。此外,生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平、檢測能力、質(zhì)量管理體系、原材料選擇等方面,也是衡量產(chǎn)品
奧迪 Q2L 的國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型相比國五車型,在未來保值率方面更具優(yōu)勢。我國自 2019 年起逐步推進國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施,到 2023 年全國執(zhí)行國 VI B 標(biāo)準(zhǔn)。這一環(huán)保政策趨嚴(yán)的背景下,國五車面臨的淘汰壓力增大。而奧迪 Q2L 的國六車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家