定速巡航的原理是通過(guò)一系列組件和傳感器協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)穩(wěn)定車(chē)速。

首先，車(chē)速傳感器會(huì)收集車(chē)輛當(dāng)前的速度信息。然后，這些信息被傳遞給汽車(chē)的 ECU，也就是電子控制單元，它相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。

ECU 會(huì)將接收到的實(shí)時(shí)車(chē)速與設(shè)定的速度進(jìn)行比較。如果車(chē)速低于設(shè)定速度，ECU 會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)的動(dòng)力，比如提高轉(zhuǎn)速，來(lái)讓車(chē)速達(dá)到設(shè)定值；如果車(chē)速高于設(shè)定速度，ECU 則會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

在定速巡航過(guò)程中，如果車(chē)輛遇到爬坡等情況導(dǎo)致車(chē)速被動(dòng)降低，ESP 的傳感器會(huì)采集到車(chē)速變化，ECU 會(huì)相應(yīng)地升高轉(zhuǎn)速進(jìn)行加速，以維持設(shè)定的車(chē)速。當(dāng)車(chē)速?gòu)牡陀谠O(shè)定值恢復(fù)時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)力加速來(lái)達(dá)到設(shè)定車(chē)速。

定速巡航系統(tǒng)的控制組件會(huì)讀取車(chē)速傳感器的脈沖信號(hào)，并與設(shè)定速度比較后發(fā)出指令，由伺服器機(jī)械調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。

最新的電子式定速巡航工作更加智能化和精確化，通過(guò)定速巡航系統(tǒng)控制電子油門(mén)傳感器輸出的信號(hào)，精確計(jì)算并控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛速度的精準(zhǔn)控制，還能有效屏蔽不良信號(hào)，精確計(jì)算噴油量，實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

總之，定速巡航就是依靠各種傳感器和 ECU 的協(xié)同，讓車(chē)輛按照設(shè)定速度自動(dòng)行駛。