影響汽車動力性能的關(guān)鍵因素主要有以下這些。

首先是發(fā)動機(jī)參數(shù)，像發(fā)動機(jī)最大功率、最大轉(zhuǎn)矩以及發(fā)動機(jī)外特性曲線的形態(tài)都很重要。功率和轉(zhuǎn)矩是衡量發(fā)動機(jī)動力輸出的關(guān)鍵指標(biāo)，發(fā)動機(jī)本身性能是決定汽車動力好壞的根本，渦輪增壓系統(tǒng)能顯著提高輸出動力。

主減速器傳動比的選擇要根據(jù)汽車用途和常用道路條件。

傳動系統(tǒng)擋位數(shù)量在沒有副變速器和分動器時，就是變速器前進(jìn)擋位的數(shù)量，會影響動力性能。變速器傳動比也關(guān)鍵，包括最小傳動比、最大傳動比以及各擋位傳動比的比例關(guān)系。不同類型的變速箱，比如手動、雙離合、CVT 和 AT 各有特點(diǎn)。手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高但換擋動力輸出會中斷；雙離合換擋理論上間隙短，實(shí)際邏輯看廠家調(diào)教，干式和濕式雙離合冷卻方式不同；CVT 無級變速經(jīng)濟(jì)有優(yōu)勢但不適用于大馬力發(fā)動機(jī)；AT 變速箱換擋平順，低速急加速時動力傳遞不夠直接。

汽車流線型會影響汽車動力性能，對高速汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性影響顯著，但對可克服的最大道路阻力影響較小。

汽車質(zhì)量也很關(guān)鍵，總質(zhì)量增加時，動力因數(shù)下降，道路阻力和加速阻力增大，推重比能量化車重對動力的影響。

要提升汽車動力性，要確保引擎與傳動系統(tǒng)合理匹配?？梢愿纳瓶諝饬髁?、降低進(jìn)氣阻力，優(yōu)化點(diǎn)火系統(tǒng)，用高能火花塞、提高高壓線圈電壓等提高點(diǎn)火能量和燃燒效率，利用二次進(jìn)氣系統(tǒng)在低轉(zhuǎn)速階段提升動力。而且發(fā)動機(jī)動力性改善通常能降低油耗和提升尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。