獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)不少，首先乘坐舒適性良好，能減少行車時(shí)的顛簸感，讓乘車體驗(yàn)更舒適。

再者輪胎貼地性能提高，增強(qiáng)車輛操控性，轉(zhuǎn)彎、剎車等操作更穩(wěn)定。

像麥弗遜懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占地小，很適合橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)家用車或 SUV，應(yīng)用十分廣泛。

多連桿懸架作為雙叉臂懸架的復(fù)雜版，能進(jìn)一步優(yōu)化性能。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架簡(jiǎn)化版，也有自身優(yōu)勢(shì)。

獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)呢，相對(duì)來(lái)說(shuō)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本較高。

而且復(fù)雜的結(jié)構(gòu)可能會(huì)增加車重，一定程度上影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

但總體來(lái)看，獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)更突出，能為車輛帶來(lái)更好的性能和舒適體驗(yàn)。

在選擇車輛時(shí)，如果注重舒適性和操控性，有獨(dú)立懸掛的車型是不錯(cuò)的選擇。