想判斷發(fā)動機蓋是否變形，方法不少。

先可以用觀察法，打開發(fā)動機罩，瞅瞅缸蓋表面有沒有明顯凹痕、裂紋或變形。

還能做氣密性檢查，把缸蓋放平板上，用壓縮空氣從里往外吹，看缸蓋和氣缸間密封咋樣。

平面度檢查也管用，缸蓋放平板上，用塞尺量它和平板的間隙，得符合技術要求。

間隙檢查也行，同樣把缸蓋放平板上，拿游標卡尺量間隙。

有條件就用專用工具檢查，像缸蓋變形檢測儀，能準確定量變形程度，給出數據。

實在不行就拆卸發(fā)動機，比對缸蓋和氣缸體，看配合情況。

檢查時得留意缸蓋和氣缸體、曲軸等配合，有異常趕緊處理。

要保持干凈，別讓臟東西進缸蓋，影響結果。完事后清潔缸蓋，不能有油污、灰塵。

缸蓋變形癥狀多。會燒機油，機油消耗猛增。動力下降，車提速困難。油耗也升高，不經濟。

造成變形原因有高溫下的合金缸蓋，缸蓋螺栓緊固力矩不均，汽缸墊大面積燒蝕，還有其他外力。

除了這些，行駛中常感覺發(fā)動機沒力，提速難，缸蓋和缸體接縫處或局部有漏氣聲。

發(fā)動機啟動后可能有一兩個缸不工作，“蓬蓬”響。散熱器老缺水，加水口冒氣泡，或冷卻水表層有油珠。拔出機油尺，機油呈乳白色。排氣管老有水珠。發(fā)動機水溫還容易過高。

氣缸墊嚴重損壞時，發(fā)動機動力降得厲害，甚至沒法啟動。這時候一般得換氣缸、氣缸墊，機油也得換。