國(guó)產(chǎn)寶馬 X5 價(jià)格未來(lái)走勢(shì)，我覺(jué)得還是挺樂(lè)觀的。

首先國(guó)產(chǎn)化就意味著成本降低，像關(guān)稅啥的都能省不少，價(jià)格策略也會(huì)讓價(jià)格下降，入門(mén)級(jí)車(chē)型降到 50 萬(wàn)左右不是沒(méi)可能。

之前說(shuō) 2022 年 4 月量產(chǎn)，2.0T 車(chē)型價(jià)格有望跌破 60 萬(wàn)。剛上市時(shí)配置挺有誠(chéng)意，空間也大，訂單多還加價(jià)。

但車(chē)市內(nèi)卷厲害，它為了穩(wěn)住銷(xiāo)量開(kāi)始大幅降價(jià)促銷(xiāo)，部分城市降幅達(dá) 10 萬(wàn)甚至 12 萬(wàn)。

未來(lái)它降不降價(jià)，得看好多情況。要是銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，那肯定得接著降。

而且它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪 Q7 和奔馳 GLE 降幅也不小，奧迪 Q7 降價(jià)后比國(guó)產(chǎn)寶馬 X5 還便宜，它價(jià)格上沒(méi)優(yōu)勢(shì)了。

還有國(guó)產(chǎn)高端新能源 SUV 崛起，像理想 L9 和問(wèn)界 M9 ，問(wèn)界 M9 4 月銷(xiāo)量超 1.5 萬(wàn)輛，超過(guò)國(guó)產(chǎn)寶馬 X5 ，這都擠壓了它的生存空間。

不過(guò)新能源汽車(chē)取代燃油車(chē)還得些時(shí)間，國(guó)產(chǎn)寶馬 X5 還是有機(jī)會(huì)調(diào)整價(jià)格，提升競(jìng)爭(zhēng)力的。