風(fēng)阻系數(shù)在汽車設(shè)計中特別重要，體現(xiàn)在好多方面。

首先，它影響汽車的能耗。風(fēng)阻系數(shù)小，汽車行駛時受到的空氣阻力就小，能耗就低，像以 80 公里/小時行駛，風(fēng)阻造成的燃油消耗能高達 60%。

其次，關(guān)乎加速性能。低風(fēng)阻系數(shù)能讓汽車加速時更快突破空氣阻力，動力能更有效地轉(zhuǎn)化為前進動力，比如特斯拉 Model S 就靠出色風(fēng)阻設(shè)計，加速性能很棒。

再者，決定最高速度。速度提高時，空氣阻力猛增，風(fēng)阻系數(shù)低的車能達到更高極速，像布加迪 Chiron 精心設(shè)計車身外形，風(fēng)阻系數(shù)低，能超過 400 公里/小時。

還有操控穩(wěn)定性，良好風(fēng)阻設(shè)計能改善高速時的氣流分布，減少氣流干擾，車就穩(wěn)，像保時捷 911 優(yōu)化風(fēng)阻，高速彎道也能穩(wěn)操控。

另外，汽車外形設(shè)計對風(fēng)阻系數(shù)起決定作用，流線型車身能有效降低風(fēng)阻，現(xiàn)代汽車風(fēng)阻系數(shù)一般在 0.2 至 0.5 之間。

而且，降低風(fēng)阻系數(shù)能提升燃油效率，像比亞迪漢在氣動外形上多次優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.233，達到世界先進水平，車頭高度降低 40mm，就降低風(fēng)阻系數(shù)千分之五。

未來，汽車還能根據(jù)路況、天氣和駕駛習(xí)慣動態(tài)調(diào)整，進一步優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，讓駕駛更經(jīng)濟高效、綠色智能。