弗迪電池的成本相比其他電池是低的。

比亞迪的弗迪電池采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，三元鋰電池的造價(jià)高于磷酸鐵鋰電池。像特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的 Model 3 和 Model Y 入門級(jí)車型搭載的四川時(shí)代和寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，制造成本就相對(duì)高于比亞迪弗迪電池。

比亞迪給特斯拉的供貨價(jià)格接近生產(chǎn)成本，隨著特斯拉大批采購弗迪電池，其車型利潤空間加大，也說明弗迪電池成本更低。

從市場(chǎng)占比看，比亞迪弗迪的出貨量大幅提升，磷酸鐵鋰的采購成本遠(yuǎn)低于三元鋰，這對(duì)產(chǎn)品定價(jià)有很大幫助。

而且弗迪電池為產(chǎn)業(yè)提供成品電池包解決方案，優(yōu)勢(shì)就是成本低、可靠性高。

五菱品牌選擇性價(jià)比更高的國軒高科等供應(yīng)商，說明適合的電池更重要，而弗迪電池能以較低成本覆蓋低級(jí)別的純電車型或?qū)冸娎m(xù)航要求不高的插電混動(dòng)車型。

寧德時(shí)代雖有磷酸鐵鋰電池技術(shù)，但與大部分品牌合作以三元鋰為主，在高端車型市占率較高，品牌溢價(jià)能力強(qiáng)。而弗迪電池走的是成本低、可靠性高的路線。