跟趾動作的核心要點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面。

一是在換擋時(shí)，車輛加速的同時(shí)輕輕踩下剎車，減小發(fā)動機(jī)與離合器之間速度差，減少車輛頓挫感。比如在相同車速下，不同擋位對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不一樣，降擋時(shí)齒輪之間會因轉(zhuǎn)速落差造成困難，跟趾動作能讓右腳在剎車同時(shí)補(bǔ)油，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在左腳踏下離合后拉升，順利降檔且保持轉(zhuǎn)速一致。

二是右腳的動作，右腳的腳掌踩在剎車踏板上用來制動，腳跟補(bǔ)油門。比如常規(guī)的跟趾操作，制動時(shí)用右腳左部踩住剎車踏板的右部，同時(shí)右腳右側(cè)的一小部分放在油門上但不往下踩，左腳踩下離合踏板并保持剎車壓力，降檔，保持剎車和離合器踩下的同時(shí)，右腳右部快速踩油門，然后保持剎車壓力松開離合踏板，左右腳恢復(fù)原狀準(zhǔn)備下一次降檔。

三是跟趾動作其實(shí)是降擋補(bǔ)油技巧的延伸，最初是為掛進(jìn)低擋位，現(xiàn)在汽車雖有同步器，但在極限激烈駕駛時(shí)最好使用兩腳離合跟趾的方法進(jìn)行入彎前的減擋，最大程度保護(hù)變速箱同步器和離合器。比如右腳保持踩剎車力度，左腳快速踩下離合掛入空擋同時(shí)右腳外側(cè)或腳跟踩油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速去匹配低擋位轉(zhuǎn)速，然后左腳快抬離合提高輸入軸轉(zhuǎn)速再快速踩下離合掛入低擋位后緩抬離合，可同時(shí)補(bǔ)一腳油門提高或保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，稍快抬離合完成減檔操作。