功率檢測(cè)在汽車(chē)中的應(yīng)用場(chǎng)景豐富多樣。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，關(guān)鍵零部件如電機(jī)和控制器、DC-DC 模塊、車(chē)載充電機(jī)、無(wú)線充電設(shè)備等都有應(yīng)用。比如電機(jī)和控制器測(cè)試中，能獲取控制器效率、電機(jī)效率并計(jì)算額定效率。

整車(chē)測(cè)試中可依照電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法。功率分析儀的濾波設(shè)置會(huì)影響功率測(cè)試，同一界面顯示濾波和不濾波的功率值很重要，CAN 通訊能提升工作效率。

在混合動(dòng)力汽車(chē)中，8 通道功率分析儀能完整獲取各個(gè)工況下的能量變化。在 DC-DC 變換器測(cè)試中，要測(cè)試額定功率、峰值輸出功率和持續(xù)時(shí)間、動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間等。對(duì)功率分析儀要求有功率測(cè)量和觸發(fā)記錄功能。

在車(chē)載充電機(jī)測(cè)試中，要關(guān)注輸出電壓誤差、輸出電流誤差、功率因數(shù)、充電效率、諧波電流等，重點(diǎn)項(xiàng)目是啟動(dòng)沖擊電流。

在新能源汽車(chē)電性能測(cè)試中，電池系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景包括充放電效率測(cè)試和 SOC 評(píng)估。電動(dòng)機(jī)性能測(cè)試場(chǎng)景涵蓋輸出功率和效率測(cè)試、動(dòng)態(tài)性能測(cè)試、轉(zhuǎn)矩測(cè)試。整車(chē)電性能測(cè)試場(chǎng)景有實(shí)時(shí)能量管理和瞬態(tài)響應(yīng)測(cè)試。

在傳統(tǒng)汽車(chē)中，發(fā)動(dòng)機(jī)功率計(jì)算可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)性能，計(jì)算公式有發(fā)動(dòng)機(jī)功率馬力等于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩乘以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速除以 5252，發(fā)動(dòng)機(jī)功率千瓦等于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩乘以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速除以 9549。動(dòng)力輸出穩(wěn)定或不穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算方式不同。汽車(chē)設(shè)計(jì)階段要根據(jù)使用需求和道路情況選合適功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)階段要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使用階段車(chē)主監(jiān)測(cè)功率可發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

電動(dòng)汽車(chē)方面，功率計(jì)算能確定總功率，比如 12 米純電動(dòng)公交車(chē)在山區(qū)運(yùn)行要根據(jù)各種參數(shù)計(jì)算最高車(chē)速、爬坡性能所需功率選出最大功率作為總功率。計(jì)算加速過(guò)程功率能決定電機(jī)大小，計(jì)算勻速過(guò)程功率能知道續(xù)航里程。

另外，PTB 開(kāi)發(fā)的功率分析儀 LMG 系列能在實(shí)驗(yàn)室外使用，檢查充電設(shè)備是否正確測(cè)量和計(jì)費(fèi)。LMG600 系列功率分析儀能以自動(dòng)化、精確、可靠的能量測(cè)量，為電動(dòng)汽車(chē)充電站的型式試驗(yàn)驗(yàn)證鋪平道路。充電樁的型式試驗(yàn)驗(yàn)證要依照相關(guān)指令要求，確保能量測(cè)量精確。