寶馬 X1 的底盤高度是可以調(diào)整的。

要調(diào)整寶馬 X1 的底盤高度，首先得啟動車輛發(fā)動機(jī)，然后按下中央扶手上的按鈕以調(diào)整底盤升降功能。啟動后，中控液晶屏?xí)@示離地間隙，在車外就能看到。

調(diào)整座椅高度也能在一定程度上影響乘坐感受，比如安全帶的高度調(diào)節(jié)有鎖鈕，有 10 厘米的調(diào)整范圍。在座椅右側(cè)有扳手，搬著扶手就能調(diào)節(jié)。要是還不會，看看汽車說明書。

如果想通過改裝增高底盤，比如安裝底盤增高件，車前部能增高 30 毫米，后部增高 35 毫米，大幅提高通過性。像有的車友 18 年買的混動 X1，覺得底盤低就進(jìn)行了改裝，先換加高彈簧，發(fā)現(xiàn)原車減震行程不夠，又定制 10 段可調(diào)的減震器，加大了 4 公分減震行程。還打算再升高 8 公分，用墊塊再升 3 公分。

寶馬 X1 2014 款采用雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋前懸架和五連桿獨(dú)立懸架，底盤高度 19 公分。

最小離地間隙定義了汽車滿載時(shí)底盤最下面部分和地面的垂直距離，直接影響汽車通過性。轎車一般最小離地間隙不小于 110mm，不高于 150mm，家用轎車底盤高度超 130mm 通過性好但高速穩(wěn)定性差，低于 110 毫米高速穩(wěn)定性好但通過性差。

部分有空氣懸架的車能隨時(shí)自動調(diào)整底盤高度，滿足不同路面需要。和寶馬 X1 最小離地間隙差不多的車系有五十鈴皮卡。