國(guó)五車(chē)升級(jí)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)從理論上來(lái)說(shuō)，通過(guò)更換或升級(jí)一些零部件，像是三元催化器、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 邏輯等是有可能讓車(chē)輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高的。

不過(guò)，這里要特別注意，車(chē)管所和環(huán)保部門(mén)對(duì)車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)存檔信息是固定的，車(chē)輛出廠(chǎng)后就沒(méi)法更改。

目前市場(chǎng)上很多國(guó)六車(chē)主要就是靠升級(jí)三元催化器來(lái)實(shí)現(xiàn)尾氣排放達(dá)標(biāo)的，所以理論上國(guó)五車(chē)升級(jí)三元催化器好像能達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際操作中根本就行不通。

為啥呢？因?yàn)橹挥袕S(chǎng)家有這個(gè)能力去做，而且就算廠(chǎng)家做了國(guó)家還不一定認(rèn)可。

發(fā)動(dòng)機(jī)原廠(chǎng)的部件本身就是最佳匹配狀態(tài)，要是隨意更換很可能會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。就算您真的升級(jí)了三元催化器，車(chē)管所的備案也是沒(méi)法改的。

當(dāng)下比較主流的做法是升級(jí)三元催化器，或者把發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成混動(dòng)車(chē)，通過(guò)減少發(fā)動(dòng)機(jī)做工來(lái)讓排放達(dá)標(biāo)。

總之，國(guó)五車(chē)想升級(jí)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)基本上是不太可能實(shí)現(xiàn)的，大家還是別在這方面費(fèi)心思啦。