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寶馬 M3 馬力的調(diào)校對操控有何影響

寶馬 M3 馬力的調(diào)校對操控有著多方面的影響。

通過 ECU 調(diào)校將馬力提升，比如從原廠 420 匹提升到 450 匹，能讓最高車速超過 300km/h。

為對應(yīng)強(qiáng)大動力，要更換輪胎和輪圈，比如前 245 35R19 和后 265 35R19 的輪胎及 19 寸輪圈，還要用墊片加寬輪距提升穩(wěn)定性。

懸掛方面，采用 KW 的 Clubsport V2，能降低車身高度和增強(qiáng)支撐，讓車子在彎道更靈敏。

剎車也得跟上，像 Stoptech 六活塞卡鉗搭配 380mm 制動碟就能提供足夠制動力。

如果把寶馬 M3 調(diào)校到和 M5 同級馬力，直線競速還是有差距。

超過 700 馬力的寶馬 M3，改裝外觀如用 CHALLENGE 前唇等，動力方面搭載 S65B40 引擎，換裝 ESS TUNING 機(jī)械增壓套件等，輸出功率超 700 馬力。

實拍中，3.0T 能爆發(fā) 510 馬力，頂配 3.5 秒破百，8AT 變速箱配 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，舒適模式輸出溫柔，運(yùn)動模式動力響應(yīng)積極。

懸架調(diào)校兼顧日常舒適和激烈駕駛支撐，顛簸路段用韌性化解沖擊，中高速過彎有充足支撐，轉(zhuǎn)向手感沉，回饋力度線性自然，指向精準(zhǔn)車頭響應(yīng)靈敏。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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