紅旗汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，自研的 2.0T 大功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 44.42%，通過深度米勒循環(huán)技術(shù)，更高效利用燃油，相同燃油能讓車跑得更遠(yuǎn)。還有性能出眾的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)且扭矩大。

在電機(jī)方面，首發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的“20000 轉(zhuǎn)”混動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)最高 20000r/min 的轉(zhuǎn)速、最大 3750N·m 的輪端扭矩，加速感強(qiáng)，還針對(duì)電驅(qū)進(jìn)行主動(dòng) NVH 抑制設(shè)計(jì)，降低動(dòng)力系統(tǒng)噪音。

在混動(dòng)控制技術(shù)上，能精準(zhǔn)分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)輸出功率，像紅旗 HS7 PHEV 擁有 “4 擎 8 ?！瘪{駛模式，0.3 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn) 8 種模式極速切換。

在電池技術(shù)方面，有全天候電池監(jiān)控預(yù)警功能，杜絕電池?zé)崾Э?。全球首?chuàng)智能主動(dòng)噴淋技術(shù)，高壓部件采用“無接觸”設(shè)計(jì)，還采用保溫散熱一體化技術(shù)、高安全耐低溫電池系統(tǒng)和高強(qiáng)度復(fù)合材料箱體，確保電池在各種極端氣溫下穩(wěn)定和耐低溫。

在車身結(jié)構(gòu)上，首創(chuàng)正面碰撞三路徑吸能，搭載吸能箱體結(jié)構(gòu)，車輛橫梁和縱梁幫助分散碰撞能量，減輕特定區(qū)域沖擊。全鋁副車架，車身結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼比例超 60%，熱成型鋼占比 16%，加固關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位。配有 6 個(gè)安全氣囊和側(cè)面碰撞保護(hù)系統(tǒng)，還有 11 項(xiàng)主動(dòng)安全輔助配置，像 SACC 高級(jí)巡航系統(tǒng)能自動(dòng)保持安全距離和跟隨前車速度。

在內(nèi)飾方面，大面積軟性材質(zhì)和木紋飾板提升質(zhì)感，內(nèi)部空間寬敞，座椅舒適。駕駛輔助系統(tǒng)完善，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等功能。

新平臺(tái)方面，電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái) FME 關(guān)鍵指標(biāo)領(lǐng)先，具備“四高一大”特點(diǎn)。

新能源方面，采用 xHEV、EV、FCV 三條技術(shù)路線，打造五大核心系統(tǒng)，在燃料電池、混動(dòng)雙電機(jī)等方面實(shí)現(xiàn)突破。

新動(dòng)力上，一汽乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有多個(gè)平臺(tái)和系列，第三代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率行業(yè)最高，具備高動(dòng)力、高舒適、低油耗、低排放特點(diǎn)。

新魅技從視、聽、嗅、觸、知五覺提升用戶體驗(yàn)。新匠藝的紅旗工匠創(chuàng)新工作室發(fā)揮重要作用。

新材料應(yīng)用實(shí)現(xiàn)整車輕量化，如復(fù)合材料行李箱蓋、碳纖維車身加強(qiáng)板等零部件采用新材料實(shí)現(xiàn)降重。

外觀設(shè)計(jì)新穎，線條時(shí)尚，雙腔造型精致，符合人體工程學(xué)的座椅，智能車內(nèi)操控界面，開著舒服又有趣。

智能科技出色，全景攝像頭系統(tǒng)提供 360 度視野保障安全，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能自動(dòng)導(dǎo)航、巡航和定位。

金融服務(wù)不錯(cuò)，價(jià)格優(yōu)惠，金融方案有優(yōu)勢(shì)，售后提供專業(yè)技術(shù)支持和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。配置豪華，有高級(jí)音響、座椅加熱通風(fēng)按摩、全景天窗等，動(dòng)力強(qiáng)大，中控兩塊大屏幕清晰反應(yīng)快。