駕校新規(guī)對(duì)駕校的管理模式確實(shí)帶來(lái)了不少挑戰(zhàn)。

教考制度改革讓學(xué)員通過(guò)率降低，教練員也有了消極情緒，以前的教學(xué)方式得重新調(diào)整。

考試難度加大，培訓(xùn)成本跟著漲，人工、油料費(fèi)都增加了，年齡大、學(xué)歷低的學(xué)員學(xué)起來(lái)更費(fèi)勁，復(fù)訓(xùn)的人也多了。

雖說(shuō)駕校服務(wù)有改進(jìn)，教練吃拿卡要沒(méi)了，但服務(wù)還是有跟不上的時(shí)候，學(xué)員還是有意見(jiàn)。

新規(guī)讓駕校教練教學(xué)負(fù)擔(dān)和壓力變大，教學(xué)成本、人力成本都提高，很多駕校得改教學(xué)計(jì)劃和模式，還得加配套設(shè)備、師資力量。

理論考試試題內(nèi)容和比例變了，更突出安全文明行車(chē)的考核。駕考評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量監(jiān)管措施也改了，得建立健全教練員管理制度，加強(qiáng)對(duì)駕校的監(jiān)督和考核。這就要求駕校配備先進(jìn)模擬器，建立質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。

駕?？赡芤笠?guī)模升級(jí)，成本會(huì)增加不少。但別擔(dān)心，新規(guī)也能促使駕校內(nèi)部改革提升，讓教學(xué)質(zhì)量和服務(wù)水平提高，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)更規(guī)范、更健康地發(fā)展。