問(wèn)

科尼賽克的生產(chǎn)工藝有哪些難點(diǎn)？

科尼賽克的生產(chǎn)工藝存在不少難點(diǎn)。

首先是引擎方面，像 Agera 5.0 升雙渦輪增壓 V8 是大幅度改良版，單一平面曲軸比之前的輕了 5kg，能助轉(zhuǎn)速直達(dá) 8500 轉(zhuǎn)/分，還能改變排氣聲調(diào)。而且有附設(shè)小型電動(dòng)壓縮機(jī)的 20 升碳纖維氣缸協(xié)助加速，能遏制渦輪遲滯反應(yīng)，用不同燃料能達(dá)到不同的超強(qiáng)馬力和扭矩。

其次在底盤(pán)上，碳纖維底盤(pán)長(zhǎng)寬增加，以便容納高個(gè)子乘客，還加入后輪轉(zhuǎn)向功能和特殊吸震筒，防止加速時(shí)車(chē)尾下沉等。

還有輪轂制造，用碳纖維材料打造，經(jīng)過(guò)真空包裝和熱壓器固化處理，讓輪圈重量大減，還申請(qǐng)了技術(shù)專(zhuān)利。

底盤(pán)組裝也很講究，用結(jié)構(gòu)性粘著劑安裝中央通道，要測(cè)量位置準(zhǔn)確性，任何細(xì)微處都得精準(zhǔn)安裝，連接縫都要處理完美。

車(chē)身制造不僅全用碳纖維材料，還有 A 級(jí)曲面，純手工打造，之后要送去烤漆或條紋彩繪，這工序品質(zhì)要求嚴(yán)格，需用 3D 掃描儀進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

總之，科尼賽克的生產(chǎn)工藝處處體現(xiàn)著高要求和高精度，每個(gè)環(huán)節(jié)都充滿挑戰(zhàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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