可變懸掛的優(yōu)點(diǎn)：

一是能適應(yīng)不同路面行駛需求。比如在高速時變硬，增加車身穩(wěn)定性；低速或顛簸路段變軟，提升減震舒適性，找到操控性和舒適性的平衡。

二是相對傳統(tǒng)鋼制懸掛，空氣懸掛的彈簧彈性系數(shù)可自動調(diào)節(jié)。高速行駛懸掛變硬提高穩(wěn)定性，長時間低速時變軟增強(qiáng)減震效果。

可變懸掛的缺點(diǎn)：

一是成本較高。目前配置底盤可調(diào)整高度的轎車一般在七八萬美元以上，越野車在五六十萬美元以上才有此功能。

二是維護(hù)復(fù)雜。由于其結(jié)構(gòu)包含控制計算機(jī)、氣泵、儲存罐、空氣前后風(fēng)門和空氣分配器等眾多部件，一旦出現(xiàn)故障，維修難度大且費(fèi)用高。

解決辦法：

對于成本高的問題，隨著技術(shù)發(fā)展和市場普及，未來可能會逐漸降低成本。

對于維護(hù)復(fù)雜的問題，廠家可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，同時加強(qiáng)售后服務(wù)，為用戶提供專業(yè)的維修保養(yǎng)支持。用戶自身也可以按照車輛使用手冊的要求，進(jìn)行正確的使用和保養(yǎng)，減少故障發(fā)生的概率。