汽車空調(diào)風(fēng)速大小對油耗是有影響的。

汽車空調(diào)的風(fēng)速大小看似與油耗沒有直接關(guān)系，但實際上它會間接影響油耗。首先要明白，壓縮機工作的動力來自發(fā)動機，開啟壓縮機會給發(fā)動機帶來額外負(fù)擔(dān)，從而增加油耗。

一般剛上車車內(nèi)溫度高，需要快速降溫時會使用大風(fēng)量。在 auto 模式下，電腦會自動選最大風(fēng)量，手動空調(diào)也可將風(fēng)機調(diào)至最大檔速。轎車鼓風(fēng)機功率大多在 200W 以下，大的約 300W 左右。風(fēng)量變化由鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速決定，轉(zhuǎn)速越高功率越大，消耗能量也越大。

汽車空調(diào)能效比遠低于 5 級，因為制冷用的蒸發(fā)箱受車內(nèi)空間限制。但在蒸發(fā)箱大小確定的情況下，大風(fēng)量能提高熱交換速度和能效比。比如上汽技術(shù)中心的論文就提到“增大蒸發(fā)器風(fēng)量有助于提高制冷量及 cop”。風(fēng)量大小會影響制冷效果，風(fēng)量越大吹出的冷風(fēng)越多。這些冷風(fēng)由壓縮機工作產(chǎn)生，所以風(fēng)量越大油耗越高。

有人認(rèn)為開空調(diào)后壓縮機一直全負(fù)荷工作，制冷量一定，用不用都那么多，這不對。以定排量壓縮機為例，開空調(diào)初期它一直工作，制冷量一定，但工作穩(wěn)定后，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度達 4 度左右，壓縮機會停機不工作，這時不耗油。而大風(fēng)量會推遲壓縮機停機時間，使蒸發(fā)箱溫度長時間達不到 4 度，不停機或停機短暫，從而增加壓縮機工作時間，增加油耗。風(fēng)量小則能讓蒸發(fā)箱很快達到 4 度停機，溫度上升慢，再次啟動間隔長，油耗低。

總之，開空調(diào)影響油耗的因素是壓縮機工作時長，風(fēng)量大小間接影響了壓縮機工作時長。如果不開 AC 鍵，壓縮機不工作，只開鼓風(fēng)機，這時風(fēng)量大小不太影響油耗。另外，定排空調(diào)開啟后功率不變，油耗增加固定，變排空調(diào)能根據(jù)車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)排量，更節(jié)能。溫度對油耗影響最大，開空調(diào)不要把溫度調(diào)過低，隨時調(diào)整。所以，如果感覺不涼快，可將風(fēng)量調(diào)大些。