雷達(dá)芯片在汽車領(lǐng)域具有極其重要的作用。

首先，隨著智能駕駛的發(fā)展，毫米波雷達(dá)成為汽車輔助駕駛系統(tǒng)的核心傳感器，其能全天候工作，為駕駛提供穩(wěn)定的感知支持。政策上，相關(guān)頻段規(guī)劃用于汽車?yán)走_(dá)，促進(jìn)了其發(fā)展和應(yīng)用。

在自動駕駛方面，ADAS 滲透率的提升和自動駕駛等級的提高，都會帶動毫米波雷達(dá)搭載量增加。例如，L1/2 級別車輛單車毫米波雷達(dá)搭載量一般為 1 - 3 顆，而到 L3 級以上搭載量還會更多。

在 ADAS 系統(tǒng)中，硬件部分的處理器和傳感器十分關(guān)鍵。處理器像大腦，傳感器像眼睛和耳朵，雷達(dá)芯片能及時、準(zhǔn)確收集各類信息數(shù)據(jù)，保障智能駕駛的安全性。ADAS 從 L1 到 L5，駕駛自動化程度逐步提高，傳感器的種類和數(shù)量不斷增加。

在 L3 階段，考慮成本問題，很多公司不用激光雷達(dá)，但毫米波雷達(dá)因其性能和成本優(yōu)勢受到重視。如今，4D 毫米波雷達(dá)成為關(guān)注重點(diǎn)，市場高速增長。海外車企在智能駕駛系統(tǒng)硬件平臺上開始搭載 4D 毫米波雷達(dá)，對自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行更新迭代。像 Arbe 這樣的企業(yè)專注于 4D 毫米波雷達(dá)研發(fā)，其基于專用雷達(dá)芯片組的 360°環(huán)繞式感知雷達(dá)技術(shù)，為自動駕駛車輛提供了高級感知和真正的安全性。

在自動輔助駕駛中，使用場景從高速公路走向城市道路，攝像頭傳感器雖廣泛應(yīng)用，但僅靠視覺不足以確保安全可靠的自動駕駛，與成像雷達(dá)融合至關(guān)重要。激光雷達(dá)芯片能更精確構(gòu)建汽車周圍環(huán)境的詳細(xì) 3D 地圖，讓自動駕駛汽車發(fā)展加速。

總之，雷達(dá)芯片在汽車智能駕駛、安全性提升、自動駕駛發(fā)展等方面都發(fā)揮著重要作用，是汽車領(lǐng)域不可或缺的重要組成部分。