蓮花跑車，也就是路特斯，其品牌歷史豐富多彩。

1947 年，年僅 19 歲的柯林·查普曼以奧斯汀 7 型汽車為原型，自己動(dòng)手改裝成賽車，這便是路特斯的開端。

1951 年，路特斯造出第一臺場地賽車，0 - 50 英里/小時(shí)加速僅 6.6 秒，最高車速達(dá) 90 英里/小時(shí)，輕量化的路特斯品牌開始嶄露頭角。

1952 年 1 月 1 日，柯林·查普曼與妻子創(chuàng)立蓮花機(jī)械工程公司。

50 年代末至 60 年代，路特斯制造輕量化跑車，在賽車領(lǐng)域尤其 F1 賽事中取得成功。比如 1957 年，Lotus Mark 11 型賽車在勒芒耐力賽獲 750cc 級冠軍；1962 年，世界上第一臺采用全硬殼結(jié)構(gòu)“單體”承載式車身的 F1 賽車-Type 25 誕生，1963 年該車型助力路特斯拿到歷史上第一個(gè) F1 年度制造商總冠軍以及車手總冠軍；1969 年，路特斯 Type 63 成為世界上第一臺采用楔形車頭的 F1 賽車。

之后路特斯不斷發(fā)展，推出眾多優(yōu)秀車型，并在賽事中取得佳績。但 80 年代后，因經(jīng)濟(jì)原因路特斯在 F1 賽事中經(jīng)歷波折。

1996 年，路特斯被馬來西亞汽車制造商寶騰集團(tuán)收購。

2017 年 6 月，路特斯被吉利控股收購，2021 年，路特斯科技在武漢成立，負(fù)責(zé)大眾化市場產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。

路特斯始終忠于創(chuàng)始人柯林·查普曼“For the Drivers”的理念，成為專注純粹駕駛的品牌，在 F1 世界錦標(biāo)賽中總計(jì)取得 7 次車隊(duì)總冠軍。