奧迪 Q5 換代后的懸掛系統(tǒng)有不少改進。

首先，前后懸掛均為獨立的五連桿設計，前懸掛從雙叉臂修改而來，一分為二，這種設計增加了乘坐舒適度，工程師有更多調(diào)?？臻g。

其次，標準懸掛采用舒適調(diào)校風格，用戶還能選裝運動型懸架，比如 SQ5 的標準配置，它更換了新彈簧，搭配 FSD 被動阻尼系統(tǒng)，能增強操控穩(wěn)定性。FSD 可在不同路況改變阻尼力，坑洼路面行駛更舒適，轉(zhuǎn)彎或變道時保持高阻尼力減少車身側傾。

再者，全新 Q5 可選裝空氣懸掛，自帶自適應阻尼控制，能根據(jù)駕駛模式調(diào)整特性。比如舒適模式和運動模式駕駛感受差異更大，有雙腔空懸還能改變車身高度，進入越野模式底盤自動抬升 30mm，運動模式車身自動降低 15mm 以降低重心。

這些懸掛系統(tǒng)的改進，讓奧迪 Q5 無論是在舒適性還是操控性上都有了顯著提升。