路虎捷豹的動(dòng)力系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先是英杰力系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 3.0 升直列 6 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)取代了此前的 3.0 升 V 型 6 汽缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電子增壓和雙渦管單渦輪的雙增壓系統(tǒng)，48V 電動(dòng)機(jī)可瞬間提供增壓壓力，響應(yīng)迅速，渦輪轉(zhuǎn)速高，還能為電子設(shè)備供電和收集車(chē)輛減速能量。

奇瑞捷豹路虎的 2.0T Ingenium 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，采用一體化曲軸、氣缸蓋和缸體設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更緊湊穩(wěn)定。雙渦輪增壓技術(shù)提高功率和扭矩輸出，智能熱管理系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度。

它能提供高效動(dòng)力，搭配全鋁車(chē)身更能發(fā)揮出色動(dòng)力性能，相比競(jìng)品車(chē)型，在動(dòng)力輸出的前中后段都有優(yōu)質(zhì)保障，操控性與舒適性平衡絕佳。

Ingenium 發(fā)動(dòng)機(jī)還有集成式排氣歧管，預(yù)熱快、油耗低，使用滾子搖臂氣門(mén)電驅(qū)動(dòng)液壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高功率輸出和精準(zhǔn)控制，單渦輪雙渦管技術(shù)及陶瓷滾珠軸承降低渦輪遲滯，模塊化結(jié)構(gòu)適合發(fā)展，橫、縱置均可使用且有電氣化改進(jìn)能力。

目前中國(guó)市場(chǎng)上 2.0T Ingenium 發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率，不同車(chē)型有不同調(diào)校。

此外，從動(dòng)力系統(tǒng)看，部分車(chē)型搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)，有強(qiáng)烈推背感，加速迅猛流暢，輕松超越其他車(chē)。操控性能出色，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕松掌控行駛方向，急轉(zhuǎn)彎和連續(xù)彎道中保持穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，過(guò)濾顛簸又提供支撐力。制動(dòng)性能好，緊急情況迅速制動(dòng)提高行車(chē)安全性。

總之，路虎捷豹的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多，帶來(lái)卓越駕駛體驗(yàn)。