華晨寶馬新能源的電池技術優(yōu)勢眾多。

首先，華晨寶馬動力總成工廠擁有獨立的電芯噴涂線，能自主把控噴涂品質，讓電芯持久性更優(yōu)，安全性更是無可挑剔。模組生產線全封閉且 100%自動化，通過多種方式確保電芯絕緣。

其次，寶馬未一味提高電池包能量密度，而是增加冗余空間保證安全性。以寶馬 i7 為例，電池包內部有多處加強梁、緩沖吸能結構及預留緩沖空間，模組本身也有吸能設計，降低了側面碰撞對電芯的傷害風險，使電池安全處于領先水平。

再者，電池組耐低溫性和耐高溫性出色，能在-30℃到 50℃的環(huán)境下穩(wěn)定工作，這得益于液冷技術，每個雙模塊中間都有散熱器保持合適工作溫度。

而且，關于循環(huán)壽命，經過 5000 次充放電，電池實際容量大于最初的 80%。

另外，寶馬的混動系統(tǒng)還有無線充電技術，感應線圈能將電能傳輸?shù)诫姵亟M。走進華晨寶馬的動力電池工廠，ABB 機器人和傳感器能將生產信息實時傳輸?shù)健皩汃R云”，其 50%的自動化率也不錯。

最后，寶馬新能源汽車主要采用三元鋰電池，通過與寧德時代等優(yōu)質供應商合作，在保證電池性能的同時努力提升車輛的續(xù)航和整體表現(xiàn)。