輪胎的材質(zhì)對其性能有著多方面的重要影響。

首先是橡膠材質(zhì)，有天然橡膠和合成橡膠之分。天然橡膠綜合性能較好，所以高級輪胎常采用，但其耐磨和溫度適應(yīng)方面有不足。后期添加碳黑、硅等添加劑，能改變橡膠特性，比如硬度和耐磨性會有所變化，且與抓地力有關(guān)。一般胎冠硬度高的更耐磨，高溫抓地力也會提高，但冬季低溫時抓地力就差。

其次是強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，胎面和胎側(cè)的纖維層和鋼絲層數(shù)很關(guān)鍵。鋼絲用于內(nèi)層增加強(qiáng)度和穩(wěn)定性，尼龍用于簾線提高耐磨性和強(qiáng)度，聚酯用作胎簾和帶材有高強(qiáng)度等優(yōu)點。

還有炭黑，能提高輪胎的耐磨性、抗裂性和耐老化性。白炭黑可作為增強(qiáng)劑和填充劑提高抗磨損和耐久性。芳綸用于加強(qiáng)輪胎骨架，提高耐久性、抗割切和抗沖擊性。丁基和鹵化丁基橡膠強(qiáng)度高，耐寒、耐磨和抗裂性好。PA/IIR 動態(tài)熱塑性彈性體用于輪胎部件有高彈性等性能。EPDM 有高彈性、耐熱耐寒等特性。棉綸用于增強(qiáng)輪胎結(jié)構(gòu)有高強(qiáng)度等特點。

另外，簾線的特性也很重要，比如單位線密度的簾線的斷裂功和斷裂比功能度量其柔韌性，影響輪胎抗沖擊性能和使用壽命。簾線的吸濕性關(guān)系到簾布壓延質(zhì)量，不同簾線吸濕性不同，對強(qiáng)伸性能影響各異。

總之，輪胎是多種綜合材料合力形成的，不同材質(zhì)特性和組合決定了輪胎的耐磨性、抓地力、舒適性等性能。