寶馬電車 ix1 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢明顯。

首先是動(dòng)力性能，它搭載寶馬第五代 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電機(jī)總功率達(dá) 230kW，峰值扭矩 494N·m，零百加速 5.7 秒，性能比特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版強(qiáng)。雖然零百加速不如部分國產(chǎn)新勢力，但寶馬的駕駛樂趣才是精髓，比如山路駕駛，操控線性，提速平順，無突兀感，能量回收機(jī)制人性化，過渡順滑。而且它配備雙勵(lì)磁同步電機(jī)，性能輸出持久，后續(xù)爆發(fā)力強(qiáng)，在跑山或下賽道等場景更有優(yōu)勢。

其次是舒適性和豪華感，軸距 2802mm，實(shí)際駕乘空間大，后排腿部空間富余多，座椅符合人機(jī)工程學(xué)，采用高級(jí)材質(zhì)，包裹性和舒適性好，還有全景天窗。

然后是續(xù)航和補(bǔ)能，配備 66.45kWh 三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 450km，能滿足日常通勤，130kW 快充系統(tǒng)，從 10%充至 80%僅需 32 分鐘。

智能化方面，有 BMW 數(shù)字鑰匙 PLUS，用蘋果手機(jī)可自動(dòng)解鎖車輛；搭載一體式懸浮曲面屏和新一代 BMW 操作系統(tǒng)，語音識(shí)別反應(yīng)快、準(zhǔn)確率高。

再看與特斯拉 Model Y 的對(duì)比，外觀內(nèi)飾上，寶馬 iX1 傳承燃油車精髓，雙腎格柵等設(shè)計(jì)經(jīng)典，內(nèi)飾豪華感強(qiáng)，而 Model Y 外觀簡約，內(nèi)飾過于簡單，被很多人詬病。空間方面，寶馬 iX1 空間充足，能滿足家用。

價(jià)格上，寶馬 iX1 全國最低成交價(jià) 21.98 萬元，最高現(xiàn)金優(yōu)惠 12.01 萬元，性價(jià)比高。與奔馳 GLA 和奧迪 Q3 相比，車身尺寸有優(yōu)勢；與奔馳 EQA 相比，價(jià)格和配置有優(yōu)勢。