自己動手調(diào)整氣門間隙是可以的，但需要一定的專業(yè)知識和操作技巧。

氣門工作時承受高熱和高機械負荷，進氣門溫度可達 300 至 500 攝氏度，排氣門甚至能到 600 至 800 攝氏度。為避免發(fā)動機高溫時氣門關(guān)閉不嚴，冷態(tài)下要留氣門間隙，一般進氣門 0.2 毫米，排氣門 0.3 毫米。

調(diào)整時要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，用厚薄規(guī)測量。有的發(fā)動機氣門頂桶分自調(diào)整式和調(diào)整墊片式，自調(diào)整式靠機油壓力調(diào)節(jié)，調(diào)整墊片式需人為調(diào)整。

對于多缸發(fā)動機，比如 4 缸發(fā)動機，工作順序 1、3、4、2，當 4 缸進排氣門重合，是 4 缸排氣上止點，此時 1 缸處于壓縮上止點，可調(diào)整 1 缸進排氣門和 2 缸進氣門，然后將曲軸轉(zhuǎn)動 360 度，找到 4 缸壓縮上止點，調(diào)整其余氣門。直列發(fā)動機調(diào)整氣門可遵循“雙排不進”規(guī)律，以 1-5-3-6-2-4 點火順序為例，1 缸雙氣門可調(diào)，5 和 3 缸排氣氣門可調(diào)，6 缸不可調(diào)，2 和 4 缸進氣氣門可調(diào)。再次轉(zhuǎn)動曲軸，規(guī)律改變，如 1 缸氣門不可調(diào)，5 和 3 缸進氣氣門可調(diào)，6 缸雙氣門在壓縮上止點時可調(diào)，2 和 4 缸排氣氣門可調(diào)。

具體操作時，比如 1.6 科魯茲，先測量每個氣門間隙數(shù)值并記錄，找出間隙過大的頂筒做記號，再計算更換新頂筒的數(shù)值。像調(diào) 1 缸排氣門，用扳手松掉螺母，螺絲刀把螺絲轉(zhuǎn)到底再回半圈，上緊螺母，用塞尺檢查，能輕松拖動說明正常，進氣門同理。

總之，自己動手調(diào)整氣門間隙要謹慎操作，確保調(diào)整準確。