氣門搖臂的設(shè)計(jì)對(duì)油耗是有影響的。

氣門搖臂的功用是將推桿和凸輪傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)和作用力改變方向傳給氣門使其開啟。

如果氣門搖臂出現(xiàn)故障，比如磨損或損壞，會(huì)導(dǎo)致異常的金屬敲擊聲，預(yù)示著可能的進(jìn)氣或排氣問題，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能構(gòu)成威脅，嚴(yán)重的甚至可能導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。還會(huì)間接影響凸輪軸，加劇其磨損，如果不及時(shí)更換，可能會(huì)導(dǎo)致更大的故障隱患。

而且進(jìn)、排氣道關(guān)閉不嚴(yán)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部漏氣，氣缸壓力下降，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出，油耗也會(huì)顯著增加。

氣門搖臂的間隙大小也是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率的關(guān)鍵指標(biāo)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量、動(dòng)力輸出等性能密切相關(guān)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂間隙小的原因包括：氣門搖臂的材料和加工工藝，如材料包括鋼鐵、鋁合金等，加工時(shí)可能因工藝不當(dāng)、操作不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葘?dǎo)致尺寸偏差，影響間隙；氣門搖臂磨損程度，隨著汽車使用時(shí)間和行駛里程增加，受到摩擦力和壓力會(huì)導(dǎo)致?lián)u臂表面磨損和變形，使間隙變??；發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門搖臂擺動(dòng)頻率加快，溫度和壓力增加，會(huì)使搖臂變形和磨損更嚴(yán)重，導(dǎo)致間隙變小。

途銳氣門搖臂有進(jìn)排之分，安裝在排氣管附近的搖臂負(fù)責(zé)排氣門的開啟和關(guān)閉，位于進(jìn)氣門處的搖臂則執(zhí)行相應(yīng)的進(jìn)氣任務(wù)。

可變氣門控制技術(shù)能降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，比如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到預(yù)設(shè)的高轉(zhuǎn)速時(shí)，電腦通過指令電磁閥啟動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)推動(dòng)搖臂內(nèi)的小活塞，使三根搖臂鎖起來(lái)，并合成一體，一起由中間凸輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)氣門開啟時(shí)間延長(zhǎng)，升程增大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到預(yù)設(shè)的低轉(zhuǎn)速時(shí)，搖臂內(nèi)的液壓降低，活塞在回位彈簧作用下退回原位，三根搖臂又分開，確保了在低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的控制，同時(shí)滿足高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃動(dòng)力輸出的需要。