汽車爬坡角度的極限因車型而異。

普通轎車最大爬坡度約 32%，角度在 22°左右。

城市 SUV 中，兩驅(qū)的最大爬坡度約 28%，角度 15.6°，四驅(qū)的約 40%，角度 21.8°。

新能源電動(dòng)汽車最大爬坡度在 20%-25%之間。

越野車爬坡能力強(qiáng)悍，最高可攀爬接近 90%的坡路，角度接近 45°。

普通卡車一般能輕松爬上 10%的坡度，最大可爬升到 30%左右，坡路角度 20°左右。

越野型卡車中，普通 4x4 軍用越野車最大可爬 60%的坡，像捷克生產(chǎn)的太脫拉這種強(qiáng)悍的越野卡車，號稱越野之王，可克服 90%左右的坡度。

需要注意的是，沒有車型能克服 100%以上的坡度，即坡路角度 45°以上，這是汽車的物理極限。因?yàn)槌^這個(gè)角度，汽車在重力方向上的分力就會小于附著力，要么滑下去要么翻車。

汽車的爬坡能力通常用最大爬坡度來表示，是指汽車在滿載時(shí)、在相對堅(jiān)硬且附著良好的路面上、用變速器最小檔的行駛速度時(shí)所能克服的最大坡度。

對于經(jīng)常在城市和好路面行駛的車，最大爬坡度在 10°左右即可。

對于載貨汽車，有時(shí)需要在壞路上行駛，最大爬坡度應(yīng)在 30%即 16.7°左右。

而越野車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應(yīng)達(dá) 30°以上。

另外，汽車要爬坡，驅(qū)動(dòng)輪的摩擦力要比重力產(chǎn)生的分力大，才能爬上坡。

汽車的接近角和離去角也影響著車輛的爬坡能力，當(dāng)坡度超過 30%后，一般車輛的保險(xiǎn)杠就會接觸到地面，不僅產(chǎn)生阻力，還會損壞保險(xiǎn)杠。

總之，不同車型有不同的爬坡能力，了解這些知識能在買車時(shí)做到心中有數(shù)。