輕騎鈴木的技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，像“超級(jí)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)，響應(yīng)快、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，如裝配在 U 系列的 AF23 發(fā)動(dòng)機(jī)，磨損小，耐用性和維護(hù)性好，市場(chǎng)保有量大。

其搭載的鈴木 MOTOGP 賽車(chē)技術(shù)、全新 EFI 電噴系統(tǒng)、OBD 車(chē)載診斷系統(tǒng)以及全系標(biāo)配的騰森高抓輪胎等，讓車(chē)輛性能卓越。

輕騎鈴木在踏板車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，“踏板戰(zhàn)略”成效顯著，70%的年銷(xiāo)量為踏板車(chē)，在東南部、西南及部分中部和北方市場(chǎng)有良好表現(xiàn)。

公司重視消費(fèi)者反饋，積極改進(jìn)，對(duì) UU 和 GIXXER 平臺(tái)進(jìn)行系列化開(kāi)發(fā)。

輕騎鈴木的車(chē)型，如 UY125 連續(xù)兩年榮獲“中國(guó)摩托年度車(chē)型”，被贊“神車(chē)品質(zhì) 銷(xiāo)售為王”。復(fù)古踏板 US125T 采用熟悉的 AF23 發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀充滿(mǎn)復(fù)古元素。

相比豪爵，輕騎鈴木在 1 萬(wàn)元左右的通路型代步踏板摩托車(chē)領(lǐng)域有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，憑借鈴木技術(shù)這一王牌。

在跨騎車(chē)及大排量車(chē)型方面，輕騎鈴木的表現(xiàn)相對(duì)遜色，可能與車(chē)型更新?lián)Q代頻率有關(guān)。

但總體來(lái)說(shuō)，輕騎鈴木的車(chē)輛動(dòng)力好、安靜、抖動(dòng)極小，鞍座長(zhǎng)且寬適合載人，皮實(shí)耐用，油耗低，是消費(fèi)者不錯(cuò)的選擇。