本田思域最新款的懸掛系統(tǒng)調(diào)校較為出色。

它的前懸架通常為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。

前懸架的下擺臂形狀經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，前防傾桿的造型和布置位置也有改變，下控制臂采用鋼制材質(zhì)，能有效提升操控性和穩(wěn)定性。

后懸架的多連桿形式由四根控制臂組成，包括一根縱向控制臂和三根橫向控制臂，能更精確地確定后輪定位，提升操控性能。

而且后懸架采用彈簧和減震器分離布置，長行程的減震器能為輪面懸架的沖擊提供更多緩沖空間，保證乘坐舒適性。

新款思域 Si 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過特別調(diào)校，以適應(yīng)更激烈的駕駛條件，無論是高速公路長途巡航還是曲折山路激情駕駛，都能提供穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。

與同級(jí)別車型相比，思域的懸掛系統(tǒng)在彎道中能提供足夠支撐，保持車身穩(wěn)定，應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)可有效過濾震動(dòng)。

車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化和底盤隔音加強(qiáng)處理，也在一定程度上提升了整體的行駛質(zhì)感。