在汽車制造中，哪種曲軸材料的強(qiáng)度最高呢？

目前來看，高強(qiáng)度合金鋼制成的曲軸強(qiáng)度通常較高。像 40Cr、42CrMo、45#、50#等都是常用的高強(qiáng)度合金鋼。其中 40Cr 經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，綜合力學(xué)性能良好，低溫沖擊韌度及淬透性不錯。

50Mn 是高強(qiáng)度中碳結(jié)構(gòu)鋼，淬透性較高。球墨鑄鐵也是不錯的選擇。比如玉柴國六鑄鐵曲軸鑄件采用的 QT1000-5 超高強(qiáng)度鑄鐵材料，抗拉強(qiáng)度超 1000MPa，延伸率不低于 5%，成本優(yōu)勢明顯，能滿足國六發(fā)動機(jī)要求，價格比鍛鋼曲軸低 10%-15%，一致性還高。

鑄鋼材料制成的曲軸制造成本低、彈性好，常用于中低功率發(fā)動機(jī)，常用材料主要是各類合金鑄鋼，如 ZG35CrMo 等。

汽車曲軸軸瓦通常采用鋼背減磨合金的結(jié)構(gòu)，減磨合金常用巴氏合金、銅基合金、鋁基合金三大類。

曲軸的加工方式有鍛造和鑄造。鍛造的鋼制曲軸強(qiáng)度大但成本高，鑄造工藝改進(jìn)后，更多曲軸選擇鑄造而成。鍛造和鑄造的曲軸可通過分離或者分型線識別。鍛造的曲軸有偏離底面的分離線，鑄造的曲軸有小的分型線。鍛造的曲軸鍛造或鍛造完畢后要進(jìn)行熱處理，使外表面硬化。

總的來說，高強(qiáng)度合金鋼在強(qiáng)度方面表現(xiàn)出色，但球墨鑄鐵材料在特定條件下也能達(dá)到很高的強(qiáng)度，具體選擇哪種材料要根據(jù)發(fā)動機(jī)的功率、性能要求以及成本等多方面因素綜合考慮。