問(wèn)

三菱汽車(chē)常見(jiàn)故障有哪些及維修方法

三菱汽車(chē)常見(jiàn)的故障有不少。

比如 04 年三菱歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)抖,可能是火花塞缸線(xiàn)高壓線(xiàn)圈工作不良、噴油嘴噴油不好、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳損壞、活塞缸套間隙過(guò)大、密封不嚴(yán)、缸壓不足、真空管漏氣等,得去修理廠(chǎng)檢查。

三菱藍(lán)瑟油門(mén)不回位,通常是油門(mén)踏板的回味彈簧問(wèn)題。

三菱帕杰羅 v73 轉(zhuǎn)速表不顯示轉(zhuǎn)速,先檢查儀表中轉(zhuǎn)速表的線(xiàn)路,再看轉(zhuǎn)速傳感器、接頭及線(xiàn)路。

三菱勁炫車(chē)鑰匙丟了一把,有備用鑰匙能匹配,沒(méi)備用鑰匙得換全車(chē)鎖芯,配一把鑰匙 200 多元。

東南三菱翼神有時(shí)候打火沒(méi)反應(yīng),蓄電池一般問(wèn)題不大,啟動(dòng)時(shí)一點(diǎn)反應(yīng)沒(méi)有就查起動(dòng)機(jī)。

三菱帕杰羅 V31 手動(dòng)波箱四驅(qū) 1、2、3、4 檔掛不了,可能是同步環(huán)磨損、卡死不靈活,先查變速箱油夠不夠。

三菱戈藍(lán)油箱容量約 67 升,油表報(bào)警(黃燈亮?xí)r)至少還能行駛 50 公里。

三菱翼神左右高低不平,可能是底盤(pán)問(wèn)題,像減振器損壞減震器變軟,看看哪邊是不是漏油了。

三菱歐藍(lán)德 6B31 發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器故障,先用解碼器看,從數(shù)據(jù)流中判斷混合比、電壓等。

三菱菱菱系列還有像 UVT 故障,可能由直流母線(xiàn)側(cè)電壓檢測(cè)點(diǎn)問(wèn)題、光耦損壞等引起。E6、E7 故障原因多,像集成電路 1302H02 損壞、信號(hào)隔離光耦損壞、接插件問(wèn)題等。7.5kW 以下的變頻器整流橋里可控硅壞會(huì)導(dǎo)致欠壓故障,開(kāi)關(guān)電源損壞、M51996 波形發(fā)生器芯片損壞、CPU 板損壞等也是常見(jiàn)問(wèn)題。

常見(jiàn)三菱車(chē)輛故障包含發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)故障等。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障排查火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等,處理辦法有更換故障部件、清洗部件。

電氣系統(tǒng)故障查保險(xiǎn)絲、線(xiàn)路連接,處理方法是更換保險(xiǎn)絲、修復(fù)線(xiàn)路。

制動(dòng)系統(tǒng)故障排查剎車(chē)片、制動(dòng)液、制動(dòng)總泵、分泵,處理方法為更換剎車(chē)片、補(bǔ)充或更換制動(dòng)液。

傳動(dòng)系統(tǒng)故障排查離合器片、傳動(dòng)軸、變速器油,處理方法是更換部件。

不及時(shí)處理這些故障,像發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)讓動(dòng)力下降、油耗增加,電氣系統(tǒng)故障影響舒適性和安全性,制動(dòng)系統(tǒng)故障威脅行車(chē)安全,傳動(dòng)系統(tǒng)故障讓車(chē)輛行駛不順暢。

還有像一臺(tái) GPS-2 型進(jìn)口梯運(yùn)行 8 年出現(xiàn)不規(guī)則急停現(xiàn)象,P1 板給出的故障代碼是 EA,即抱閘故障。檢查發(fā)現(xiàn)抱閘觸點(diǎn)間隙偏小,鐵芯腔內(nèi)積聚油污導(dǎo)致鐵芯行程不足,清潔鐵芯和腔體,調(diào)正鐵芯行程和抱閘間隙后故障消失。

三菱車(chē)型打不著火和電池電量、燃油系統(tǒng)、火花塞、啟動(dòng)機(jī)、ECM 故障等有關(guān)。電池電量不足或老化用電壓表檢測(cè),電壓低于 12.6V 考慮更換或充電。燃油系統(tǒng)要確保油箱充足、燃油泵工作正常、油路暢通?;鸹ㄈ匣蚍e碳過(guò)多適時(shí)更換或清潔。啟動(dòng)機(jī)檢查接線(xiàn),故障就及時(shí)更換或修理。ECM 故障找專(zhuān)業(yè)人員幫忙。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

鈴木摩托車(chē)化油器通過(guò)將汽油霧化并與空氣混合,形成可燃混合氣送入各個(gè)汽缸,以此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn) 。具體而言,汽油先由汽油泵送至化油器的浮子室,浮子室內(nèi)量孔利用外界氣體壓力與噴管的壓力差將油噴入導(dǎo)管,與經(jīng)空氣濾清器的空氣混合。在大氣壓力原理作用
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