奧迪 Q7 的銷(xiāo)量與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比處于相對(duì)較低的水平。

從多個(gè)時(shí)間段的數(shù)據(jù)來(lái)看，2024 年 1 - 3 月份，奧迪 Q7 的上險(xiǎn)量為 4130 臺(tái)，而同期寶馬 X5 為 24911 臺(tái)，奔馳 GLE 為 11280 臺(tái)。

在 2021 年 4 月，奧迪 Q7 銷(xiāo)量為 1178 輛。2022 年第一季度，奧迪 Q7 銷(xiāo)售 798 輛。

造成這種情況的原因有不少。首先，外觀(guān)方面不夠霸氣，缺乏創(chuàng)新，與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比顯得較為保守和平庸，失去了之前凌厲的風(fēng)格，無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性和獨(dú)特性的需求。

其次，內(nèi)飾方面雖然有三塊屏幕帶來(lái)一定科技感，但這套內(nèi)飾推出時(shí)間較長(zhǎng)，新鮮感不足，且大的變動(dòng)要等換代車(chē)型才有。

再者，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，奧迪 Q7 也不占優(yōu)勢(shì)。在全球環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)的情況下，其油耗相對(duì)較高，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出了更為環(huán)保和節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求。

另外，配置上，如主動(dòng)安全系統(tǒng)、前后排側(cè)氣簾和頭部氣囊等，奧迪 Q7 在售車(chē)型中有不少需要選裝，而像沃爾沃 XC90 則是全系標(biāo)配，還多出了膝部氣囊、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置。

還有，定價(jià)方面，奧迪 Q7 相對(duì)較高，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感性增強(qiáng)，更傾向于尋找性?xún)r(jià)比更高的選項(xiàng)。

不過(guò)，奧迪 Q7 也并非毫無(wú)優(yōu)點(diǎn)，它的動(dòng)力總成技術(shù)成熟，四驅(qū)系統(tǒng)是優(yōu)勢(shì)所在，機(jī)械素質(zhì)強(qiáng)大，駕駛穩(wěn)定可靠，內(nèi)飾配置也具備一定豪華感。

隨著新款的不斷推出，若能在外觀(guān)、內(nèi)飾、配置和定價(jià)等方面加以改進(jìn)和優(yōu)化，奧迪 Q7 的銷(xiāo)量或許會(huì)有所提升。