上海汽車的生產(chǎn)工藝有不少特點。

總裝環(huán)節(jié)，配備了 142 把高精度擰緊槍用于車輛重要螺栓的擰緊，數(shù)據(jù)保存至服務(wù)器 15 年，扭矩擰緊值能實時監(jiān)控和預(yù)警。

底盤合裝使用 6 臺全自動擰緊機(jī)和 12 把高精度電動槍進(jìn)行螺栓擰緊，復(fù)雜工作分到 10 個合裝工位，避免生產(chǎn)瓶頸。

在零部件輸送方面，排序的輪胎和座椅通過流水線上方的機(jī)運線直送安裝工位，減輕流通壓力，提高勞動生產(chǎn)率。

還有 21 臺隨行小車循環(huán)為車輛初始電瓶充電，電壓低于 11.5V 充電小車自動報警，保證車輛電瓶電量充足和電器元件初始穩(wěn)定供電。

涂裝車間，執(zhí)行噴漆工藝。車身在這經(jīng)過清洗、密封和噴漆工序確定顏色。這里是工廠最干凈的地方，有大量密封自動化操作工段，工作地點空氣循環(huán)良好，對煙霧、粉塵等污穢空氣控制要求高，必要時凈化處理。進(jìn)入車間要穿專業(yè)防護(hù)服裝并經(jīng)過除塵、除靜電通道，人工操作區(qū)照明充足，天然光不直射工作空間，照度不足用局部照明，保證光線均勻、亮度一致。電泳、磷化、中涂、色漆噴涂、清漆噴涂等工序都很關(guān)鍵，影響車輛防腐、車身保護(hù)和車漆效果。工藝流程完整，不簡化，車身先預(yù)處理清潔，再進(jìn)行脫脂水洗，烘干后表調(diào)促進(jìn)磷化形成好的磷化膜并提高磷化反應(yīng)速度，磷化給基體金屬提供保護(hù)，用于涂裝前打底。