評估車輛操控性可以從多個方面入手。

轉(zhuǎn)向方面，行車中小幅晃動轉(zhuǎn)向盤，車頭能快速跟隨晃動反應(yīng)就快且靈敏，沒反應(yīng)說明方向松動。高速時雙手緊握才能平穩(wěn)行駛，穩(wěn)定性差。

制動方面，不同力度踩制動踏板，輕踩輕制動，重踩迅速停，沒滯后感且不跑偏，制動靈敏反應(yīng)一致車輛穩(wěn)定。

變速上，手動擋感受各擋位進退順滑清晰，不易掛錯擋；自動擋注意變檔靈敏平順，與速度匹配。

懸架方面，低速急轉(zhuǎn)彎感受側(cè)傾程度判斷軟硬，選好地段注意安全。

動力方面，聰明的發(fā)動機和變速箱能體會駕駛者意圖，家用車動力輸出平順舒適就行。

試駕時還可聽發(fā)動機怠速聲音越小越好，感受油門響應(yīng)速度是否迅速，體驗空調(diào)系統(tǒng)能否調(diào)出各種溫度。過彎時能直觀感受彎道循跡性、ESP 介入時機、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)及路線保持能力、出彎回正速度、車身抗側(cè)傾能力等。

底盤懸掛調(diào)校看個人駕駛習(xí)慣，是否開著舒服，獨立后懸不一定就好。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，EPS 電子助力系統(tǒng)能根據(jù)時速調(diào)節(jié)方向盤手感，不消耗發(fā)動機功率，更舒適省油。

總之，多方面仔細感受，就能較好判斷車輛操控性能了。比如吉利的全新遠景，配備了扭力梁半獨立后懸，路感舒適且支撐性不錯。另外，全新遠景的 EPS 電子助力系統(tǒng)不直接占用發(fā)動機功率，不轉(zhuǎn)向時不消耗能量，燃油經(jīng)濟性提高。