雙離合器的工作原理其實(shí)和手動(dòng)變速箱有相似之處。

雙離合變速器中有兩個(gè)自動(dòng)控制的離合器，分別對(duì)應(yīng)變速器的兩個(gè)輸入軸，一個(gè)輸入軸連接奇數(shù)擋位，另一個(gè)輸入軸連接偶數(shù)擋位。

比如汽車(chē)靜止時(shí)掛入一檔，此時(shí)兩個(gè)離合器都處于分離狀態(tài)，當(dāng)即將行駛時(shí)，機(jī)電模塊通過(guò)液壓活塞控制其中一個(gè)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就經(jīng)此離合器、對(duì)應(yīng)的輸入軸、一檔齒輪、結(jié)合套到輸出軸。

同時(shí)，機(jī)電模塊會(huì)通過(guò)各種傳感器感知駕駛員操作狀態(tài)并預(yù)判接下來(lái)的操作，如果持續(xù)加速，變速器會(huì)提前將結(jié)合套與二檔齒輪結(jié)合等待升檔。

當(dāng)需要換擋時(shí)，當(dāng)前結(jié)合的離合器迅速斷開(kāi)，另一個(gè)離合器迅速結(jié)合。這就好比掛入 1 擋后，2 擋的離合器已經(jīng)掛上但還沒(méi)結(jié)合，需要用 2 擋時(shí)，直接結(jié)合 2 擋的離合器就行。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)類(lèi)似手動(dòng)變速箱，只是多了一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。

這種設(shè)計(jì)的好處很多，能讓換擋干脆利落，傳動(dòng)效率高，所以很多性能車(chē)和超跑都會(huì)用，因?yàn)樗鼡Q擋速度快，還更有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，性能出色，油耗能降低約 15%，舒適性也不錯(cuò)。