極氪自動駕駛未來的發(fā)展趨勢非常值得期待。

2025 年極氪將為 Waymo 交付定制自動駕駛車型，這展現(xiàn)了其技術(shù)創(chuàng)新能力的提升，也顯示出對市場變化的敏銳洞察。若順利交付，極氪可能在自動駕駛領(lǐng)域贏得先機(jī)。

市場研究表明，到 2025 年全球自動駕駛汽車市場規(guī)模龐大，極氪有望分得一杯羹。

但發(fā)展中也面臨挑戰(zhàn)，比如自動駕駛技術(shù)復(fù)雜，需綜合多領(lǐng)域技術(shù)，極氪要保證研發(fā)團(tuán)隊緊跟技術(shù)動態(tài)，保持高水平創(chuàng)新。數(shù)據(jù)收集、處理和保護(hù)很關(guān)鍵，要確保駕駛安全和有效數(shù)據(jù)分析。

競爭對手也在布局自動駕駛，極氪得優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和提升用戶體驗來增強競爭力。

2024 年極氪可能考慮智駕技術(shù)全球化布局。其智駕系統(tǒng)融合多模態(tài)人工智能技術(shù)，利用生成對抗網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練，在不同路況下表現(xiàn)穩(wěn)健，不斷優(yōu)化提升安全性和用戶體驗。

最近新品發(fā)布會上，極氪智駕被高度重視。自研智駕系統(tǒng)再提升，2025 款車型大部分由 Mobileye 方案切換為自研方案，未來新車型都用自研方案，同時與 Mobileye 合作繼續(xù)強化。

到 2024 年底，極氪智駕要躋身第一梯隊。極氪 001 換芯片加激光雷達(dá)，城區(qū)也能用智駕。激光雷達(dá)不是標(biāo)配，感知硬件配置變化不大，用英偉達(dá) Orin-X 芯片和 Velodyne VLP16 激光雷達(dá)，這對兩套感知方案都有提升，雖高速 NZP 工況下感受不明顯，但加入激光雷達(dá)提升了車型能力上限。

極氪通過自研浩瀚智駕系統(tǒng)推動行業(yè)發(fā)展，在廣州車展上宣布智駕端到端大模型計劃，帶來更先進(jìn)技術(shù)架構(gòu)，場景認(rèn)知更精準(zhǔn)，實現(xiàn)從“老司機(jī)”到“本地老司機(jī)”跨越。不依賴高精地圖的無圖城市 NZP 能讓車輛在各種路況穩(wěn)定行駛和精準(zhǔn)操控。