通用五菱的未來發(fā)展戰(zhàn)略包括多個重要方面。

產(chǎn)品上，集中發(fā)展微車，做好成本領(lǐng)先，豐富產(chǎn)品線，從微車拓展到客車、轎車等領(lǐng)域，滿足用戶多元場景需求，拓展 GSEV 平臺新產(chǎn)品，打造智能社交空間的 EQ 平臺系列新產(chǎn)品，推出混合動力和城市多功能用車等新產(chǎn)品。

市場方面，短期穩(wěn)固中國市場地位和份額，長期進(jìn)入印度、馬來西亞等國際市場，打造東盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，計(jì)劃在 2030 年前構(gòu)建全方位產(chǎn)業(yè)鏈。

技術(shù)上，打造核心自主三電技術(shù)，構(gòu)建新四化產(chǎn)業(yè)鏈，比如建設(shè)電池產(chǎn)業(yè)園、加快混動產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)能建設(shè)、建立自主動力控制軟件能力等。

產(chǎn)業(yè)布局上，新能源項(xiàng)目菱賽克瑞浦 20GWh 動力電池系統(tǒng)已動工，項(xiàng)目達(dá)成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值 200 億元，助力“兩個百萬，五個百億”新能源戰(zhàn)略加速。

戰(zhàn)略目標(biāo)是微型商用車市場份額 35%以上，微型乘用車及小型低端乘用車市場份額 20%以上，出口銷量達(dá)銷售額 10%以上，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)微小車型 BOE，成為運(yùn)行 GMS 微小型車的樣板公司。

要平衡集中與多樣化，微車市場飽和時發(fā)展多樣化，平衡短期穩(wěn)固國內(nèi)市場和長期進(jìn)軍國際市場，還得平衡財(cái)務(wù)指標(biāo)與其他評價指標(biāo)。

戰(zhàn)略執(zhí)行要加強(qiáng)控制與評價，做好產(chǎn)出、行為和投入控制，用適合的業(yè)績衡量方法，塑造精細(xì)化流程，消除不增值作業(yè)，提高增值作業(yè)效率。

五菱集團(tuán)在支持合資企業(yè)同時，確立零部件、發(fā)動機(jī)和專用車為主業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品及產(chǎn)能強(qiáng)大，實(shí)現(xiàn)新跨越，高速發(fā)展，“十一五”期間持續(xù)推動主業(yè)發(fā)展，拓展國內(nèi)外市場，成為有綜合實(shí)力和品牌形象的國際化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

政策上，汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案及相關(guān)優(yōu)惠政策推動微車市場發(fā)展。上汽通用五菱還發(fā)布“一二三”東盟戰(zhàn)略，攜新戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品和生態(tài)登陸東博會，全球新能源概念車首發(fā)，帶來綠色智能出行體驗(yàn)。