威馬在沈暉領(lǐng)導(dǎo)下有著獨(dú)特且清晰的企業(yè)戰(zhàn)略。

未來 3 到 5 年投入 200 億，召集 3000 名頂級工程師，打造符合中國用戶喜好的“EC 出行智能終端”，也就是具備萬物互聯(lián)的智慧汽車。這一戰(zhàn)略由智慧座艙、全新自研數(shù)字化架構(gòu)、超級平臺化三電系統(tǒng)、自動駕駛核心技能組成。

在“四大件”領(lǐng)域，威馬積極與多家“智能盟友”合作，比如智慧座艙與高通合作，自動駕駛和百度攜手。

威馬還是新勢力中首家有電池包自研能力及電池包工廠的車企。威馬將開啟轎車戰(zhàn)略，推出兩款主流轎車產(chǎn)品，還會啟動出海戰(zhàn)略。

2021 年是威馬戰(zhàn)略全面提速的一年，在產(chǎn)品、智能化、渠道、研發(fā)技術(shù)等全力加速。4 月 16 日發(fā)布的新車型威馬 W6，率先搭載高通 8155 芯片，實(shí)現(xiàn) L4 級別自動駕駛及 SOA 技術(shù)，其 L4 級自動駕駛在特定的固定及非固定車位場景能實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

總的來說，威馬的企業(yè)戰(zhàn)略注重技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，通過投入大量資金和人才，打造智能化、互聯(lián)化的汽車產(chǎn)品。在合作方面積極拓展，借助各方優(yōu)勢提升自身實(shí)力。在產(chǎn)品布局上，不僅涵蓋 SUV，還將進(jìn)軍轎車市場，并放眼海外。