五菱凱捷的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載的是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩能達(dá)到 290 牛·米，這就保證了加速能力，起步一點(diǎn)兒也不肉，超車時(shí)深踩油門，動(dòng)力輸出很充裕。

匹配的模擬 8 速 CVT 變速箱換擋特別聰明，深踩油門能迅速拉升轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)向很輕便，指哪打哪，開起來(lái)特順手。

在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤會(huì)變沉，這感覺(jué)恰到好處，駕駛感受一下就提升了。

雖然車身大，但方向盤控制輕盈，完全沒(méi)有笨重的感覺(jué)，再加上 CVT 變速器的配合，整車操控平穩(wěn)又順滑。

而且還有博世 ESP9.3 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、HBA 剎車輔助系統(tǒng)等輔助，轉(zhuǎn)向掉頭操作特別靈敏，穩(wěn)定性很棒，就算走爛路，減震效果也不錯(cuò)，顛簸感不強(qiáng)。

經(jīng)過(guò)市區(qū)減速帶時(shí)，前懸掛有韌性，能過(guò)濾掉不必要的振動(dòng)，后懸掛調(diào)校緊致，不松散，能很好地吸收多余振動(dòng)，抑制車身的穩(wěn)定性。

在高速路段駕駛，車輛行駛平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)積極，車速 100km/h 巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速 2000 - 2200rpm 左右。

操控感強(qiáng)還體現(xiàn)在上手快，有智能駕駛輔助系統(tǒng)安全輔助，360°倒車影像和六個(gè)雷達(dá)讓新手司機(jī)也能得心應(yīng)手。

座椅舒適，空間實(shí)用性強(qiáng)，二排座椅能左右移動(dòng)，自帶腿托，放倒能當(dāng)單人床，第三排座椅能折疊放倒，擴(kuò)大后備箱空間，滿足不同場(chǎng)景需求。

總之，五菱凱捷的操控性能出色，在同級(jí)車型中有優(yōu)勢(shì)。